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投资界 Tag 李一男

李一男

李一男最新资讯,投资界全方位播报李一男相关话题,全面解读李一男投资、融资、并购等动态。

  • 如果自游家真的和奇瑞合作,说不定能擦出新的火花?以及如果由奇瑞代工,自游家这款车有竞争力吗?
  • 2022年黄光裕为生计发愁,李一男不得不狠下心来及时止血,马斯克依然我行我素令外界猜不透
  • 进入到新能源车战争的下半场,市场淘汰加剧。标杆产品之间惨烈竞争,没有再给后进者留下活路。
  • 在特斯拉2014年免费公布电动车专利,国内诞生了不下百家的造车新势力。然而,短短的几年时候,又基本消失殆尽,硕果仅存的,还算有模有样的,十个手指就能数完。
  • “在今天,初创企业要想竞争,实际上更为困难。因为首要的问题就是,成立一家电动汽车初创公司,合理性在哪里?相对于其他车厂和特斯拉,他们在哪些方面做得更好?”
  • 无论是处在波峰还是低谷,自游家似乎都没吃到红利,而资金储备上的势能薄弱,却清晰地投射在竞争力上。
  • 新能源汽车终将有一天,比拼的是“人无我有”的核心能力,而不是现在“天下大同”的堆料。
  • 留给李一男“出牌”的次数并不多了。在张翔看来,以后自游家再次进入造车行业的几率非常小,因为随着今年新能源汽车补贴政策的退坡,后来者能享受政策红利的机会很少了。
  • 退款的公开信中提到了多个关键词:无奈、遗憾、焦虑、歉疚。不过,自游家并没有倒闭,更没有“割韭菜”。之前下订的用户没有产生损失。意向金退回了,甚至还有200元的“利息”。
  • 12月7日,李一男旗下NIUTRON汽车发布了《致NV用户的一封信》,并配文称“感谢每一位意向用户对我们及NV的认可!感谢大家曾经给予的肯定,期待未来还有机会再聚。
  • 李一男在此前发布会上表示,自游家NV智能座舱方面的品牌理念是“科技无感知”,做法便是在车机系统方面直接把苹果CarPlay和华为HiCar搬进车,与自游家自己的NIUTRON OS系统,通过积木拼插交...
  • 对于眼下的自游家NV,行驶在风口已过,开始拼命厮杀的造车2.0时代,成功越来越难,即便是李一男自己,或许也曾想过,他的第一款车很可能会倒在量产的路上。
  • 初出茅庐的自游家NV并没有展现出过人优势,市场给出的机会并不多,接下来它的头等大事还是活下去。
  • 李一男不是李想,自游家也不会走理想的老路。两者间有千丝万缕的联系,但技术路径和品牌理念却千差万别。
  • 李一男现在下场造车,需要拿出“过五关斩六将”的勇气。因为在他面前的不光是鲜花锦簇的发展大道,同时花丛之下还遍布荆棘。
  • 除了稳占头名的特斯拉之外,“蔚小理威哪”以排列组合的方式交替占据着国内市场出货量的前列。五菱宏光把mini系列玩出花来,比亚迪、吉利加速转型,百度、小米等科技企业高调入场,10个位置真的不多。
  • 李一男正式杀入新能源汽车阵营,再次与任正非对垒,牛创会是港湾吗?
  • 如今,李一男带领着自游家,聚焦于高端智能电动车领域,以“让更多人享受智能出行的美好”为使命。
  • 眼下,所有人都在争抢一张入场门票。不知下一位宣布造车的大佬,又会是谁呢?
  • 阿宝是1000年才出一个的天才。在无人不晓和无人知晓之间,从来都留有一条细细的小径。但是,很少有人耐得住在这条小径上停留,何况是曾经的少年天才,怎会甘于寂寞。
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