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投资界 Tag 自动驾驶

自动驾驶

自动驾驶最新资讯,投资界全方位播报自动驾驶相关话题,全面解读自动驾驶投资、融资、并购等动态。

  • 今年L2+量产的车型将陆续上线,而L2+作为L4量产的风向标,L2+的市场便成为关键的角逐点。
  • 一位投资人称,2018-2019年自动驾驶公司曾有上市机会。时至今日,自动驾驶公司们在多年探索后已逐渐寻得可行业务,剑指上市。
  • 对于自动驾驶行业来说,文远知行的IPO进展将有再明显不过的路标意义,一旦成功完成赴美上市,也会为重资本投入的整个自动驾驶行业带来资金层面新的入口和流动。
  • 就在硅谷银行破产前夕,美国另一个明星独角兽宣布倒下。 这是美国自动驾驶卡车独角兽 Embark,上周一股价暴跌32.8%。公司创始人Alex Rodrigues 发给全公司的邮件称:“资本抛弃了...
  • 汽车极力对外展示的自动驾驶自研,是对未来的长期布局,也是一种营销手段。这很小米。
  • Momenta此时此刻冲刺IPO,其实正是时下自动驾驶格局洗牌的直接体现。
  • Embark倒下,是第一家官宣倒闭清盘的自动驾驶卡车公司,更是第一家倒闭的自动驾驶上市公司。
  • 特斯拉的“完全自动驾驶包”成本高达15000美元,但按照当下标准,特斯拉只能提供L2级别的自动驾驶服务。
  • 选择了L3级自动驾驶意味着在紧张的开车过程中有更加复杂的切换操作,它一会儿让你警觉,一会儿又不要求警觉,这对于驾驶员来讲其实是一种痛苦。
  • 在碳中和的大背景下,氢能已经成为未来中国一个重要的发展趋势,无论心理上是否接受,这都是正在发生的客观事实。
  • 激光雷达诞生的初衷固然是好的——加速自动驾驶落地,方便人类出行。
  • ChatGPT的出现给大家看到了一种可能,那就是经过训练后的AI,将会使得高级别的自动驾驶有望在几年后出现。
  • 即将到来的供应链重组期将为汽车制造商和供应商提供一个机会来检查哪些芯片是实际需求的,从而使整个供应链能够摆脱长鞭效应。
  • 继3个月前与Ouster合并,抱团求生后,Velodyne被进一步整改迎来结局——团队兼并、专利转移、高管走人,名字也被彻底抹去。
  • 按照已经变更的工商资料,谷俊丽正式加入奇瑞控股的大卓智能科技,担任董事兼总经理。
  • 自动驾驶落地艰难已成行业共识,随着马斯克罕见公开承认困难后,特斯拉自动驾驶的宣传、研发开始发生微妙的转向。
  • 据知情人士爆料,被解雇的大约有数十名员工。警钟不断在敲响,Motional不会是最后一个。
  • 随着汽车电子,尤其是ADAS和L2+自动驾驶的普及,毫米波雷达已经成为必选的传感元件。
  • 自动驾驶厂商们首先考虑的问题是活下去,至于到底是从L2、L3、L4一路渐进式发展,还是绕开权责不明晰的L3,眼下似乎不那么重要。
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